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雄安站京雄车场主体完工-刘丹车祸现场图片

雄安站京雄车场主体完工

雄安站京雄车场主体完工

雄安站京雄车场主体完工   未来京港台高铁、京雄城际和津雄城际三条铁路将在此汇聚 与地面交通实现立体换乘  本报讯(记者 王薇)昨天上午9点,京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构主体的最后一根钢梁平稳吊装到位,标志着该站京雄车场主体结构顺利完工,为京雄城际铁路年底如期通车奠定了基础。  昨天封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度的拱形箱梁拼装组成,总重量达25500吨,因造型特殊,对拼装精度、提升精度等施工的要求很高,安装高度47米,需进行1800个吊次。施工时,施工人员充分利用了站房的高大空间,分层施工提高作业效率,实现了各工序的无缝衔接。经检测,京雄车场近2万延米的一级焊缝一次验收合格率达到100%。  雄安站位于雄县城区东北部,是京雄城际铁路规模最大的新建车站。该站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将车站天然分割为东西两个区域,其中西区为京雄车场,东区为预留的津雄车场。  高架层为铁路高架候车大厅,站台层为铁路站台及轨道交通线站台,地面层中央为地面候车大厅,两侧为配套公共场站,地面夹层为出站厅,地下层预留地铁M1线,充分体现“站城一体化”设计理念,形成多进多出的进出站流线格局。旅客出站可通过城市通廊后在夹层换乘地铁、公交、出租车,还可以下至地面层换乘公共交通。同时,国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯,国铁旅客无需出站即可在站内换乘。未来,京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚,与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。摄影/孙立君 孙丽萍

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  • Brad Bukovsky
  • Brad Bukovsky

    本报北京5月29日电  (记者常钦)29日雄安站京雄车场主体完工,记者从农业农村部和人社部联合召开的扩大返乡留乡农民工就地就近就业规模视频调度会上获悉:目前,返乡农民工就地就近就业已取得阶段性成效。到5月底,已安排800多万返乡农民工就地就近就业。  今年,受新冠肺炎疫情影响,农民工就业形势严峻:返乡农民工滞留乡村较多、返岗农民工再次返乡、本地企业吸纳农民工就业减少。针对新形势,人社部、农业农村部加大工作力度,推动各项政策措施落到实处。  31个省区市设立农民工就业补助资金和一次性创业补贴资金;落实好援企稳岗政策,特别是中央应对疫情出台的支农支小贷款、企业社保费减免缓缴、国有土地和设施租金减免等政策。安徽、福建、河北等8个省份针对吸纳农民工就业的企业,出台税费减免政策。内蒙古、陕西、云南等12个省份出台阶段性减免或缓缴企业社保费等政策。  下一步农业农村部门将会同有关方面组成工作专班,把农村就业工作抓细抓实抓到位。由县(市)农业农村部门牵头深入开展农村就业情况调查,摸清返乡留乡农民工情况,建立就业台账,实行动态管理;组成工作组进村入户,对接岗位需求,及时提供就业信息。

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